Les prix à la consommation restent stables.
Bien que toujours très élevé (19%), le taux de chômage diminue.
La consommation des ménages résiste, malgré un tassement de la consommation alimentaire.
Les ventes automobiles progressent et atteignent enfin le niveau de 2009. Cette croissance est essentiellement portée par les particuliers et les ventes destinées à la location courte durée.
Les crédits à la consommation repartent à la hausse après de longues années de baisse.
Les prévisions d’investissement et les crédits d’investissement des entreprises sont en progression.
Les échanges extérieurs (importations et exportations) progressent également.

La commande publique est toujours à l’arrêt. Les investissements privés qui devraient résulter des projets financés par les Fonds Européens sont gelés. Les ventes de ciment continuent de chuter traduisant directement l’effondrement des marchés.

La promotion immobilière privée fait preuve d’un certain dynamisme, mais les volumes de marché restent très faibles. Les rares projets existants, notamment dans l’hôtellerie, sont gelés pour des raisons administratives et bancaires. Il existe pourtant de vrais besoins de rénovation des hôtels qui pourraient alimenter le BTP et relancer l’offre d’accueil.

L’agrandissement de l’aéroport du Lamentin reste aujourd’hui le projet principal sur lequel comptent les acteurs pour obtenir une bouffée d’oxygène. Ces derniers s’inquiètent de l’absence de vision globale, de programmes à venir, et du manque absolu de visibilité qui obère leurs perspectives.

Faute d’activités, l’emploi BTP continue de fondre. Ici encore, la gestion des fonds européens est pointée du doigt : le carburant financier de ces fonds ne circule pas, et c’est tout le système économique qui est grippé, et en premier lieu le secteur du BTP qui n’attend qu’un chose : que la commande de chantiers arrive !