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Deux personnes de nationalité française se trouvent à bord.
Immédiatement, le CROSS AG diffuse un message « MAYDAY RELAY », engage la vedette SNS 428 de Case-Pilote ainsi que l'hélicoptère de la Sécurité Civile
Dragon 972, renforcé d'un plongeur pompier. Les deux marins, ne pouvant plus étaler la voie d'eau, abandonnent leur navire, percutent un radeau de sauvetage et emportent avec eux une balise de détresse. Ils sont hélitreuillés par l'hélicoptère à 06h09 heure locale puis ramenés sains et saufs à Fort-de-France.
Le navire a sombré et ne représente pas un danger à la navigation, tandis que la vedette SNS a pris en remorque l'annexe et le radeau de sauvetage, avant d'être elle-même assistée par un moyen nautique de la douane.
L'emport d'une radio maritime, la connaissance du canal de détresse et la présence de matériels de sécurité (radeau, balise de détresse) ont sans aucun doute facilité cette opération de sauvetage.
Dragon 972, renforcé d'un plongeur pompier. Les deux marins, ne pouvant plus étaler la voie d'eau, abandonnent leur navire, percutent un radeau de sauvetage et emportent avec eux une balise de détresse. Ils sont hélitreuillés par l'hélicoptère à 06h09 heure locale puis ramenés sains et saufs à Fort-de-France.
Le navire a sombré et ne représente pas un danger à la navigation, tandis que la vedette SNS a pris en remorque l'annexe et le radeau de sauvetage, avant d'être elle-même assistée par un moyen nautique de la douane.
L'emport d'une radio maritime, la connaissance du canal de détresse et la présence de matériels de sécurité (radeau, balise de détresse) ont sans aucun doute facilité cette opération de sauvetage.
